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10萬區間手動版美式小型SUV大對決,創酷完勝翼博
更新日期:2015年08月18日 瀏覽量:

    在小型SUV中,作為美系陣營代表的雪佛蘭創酷一直是年輕消費者青睞有加的一款車型,不僅因其時尚動感又不失硬朗的造型迎合了大部分年輕人的審美,更因它是小型SUV中為數不多全系采用1.4T渦輪增壓發動機的一款車型,性能表現深得人心。而另一款美系小型SUV翼搏也同樣在年輕消費者中積累了不少人氣,其10萬元左右的低準入門檻,讓一些手頭資金不太寬裕的年輕人有了適得其所的選擇。

    但隨著2016款創酷的上市,我們發現新款創酷的售價較老款足足降了1萬元,也就是說,如今創酷的兩款入門版車型已落入10-12萬元區間,對原本手頭資金只夠買翼搏的消費者來說,創酷也能成為他們的一個選項了。既然如此,就讓我們分別來看一下創酷和翼搏同為10萬區間的兩款主打車型,究竟哪一款更值得選購。

    雖說大部分消費者買車首要關注的是外觀,但每個人的審美畢竟千差萬別?陀^起見,我們只以實實在在的配置作為比較對象。

    首先來看兩款車的空間。數據顯示,創酷的車身長度和寬度與翼搏比不占優,但坐進車內會發現乘坐空間比翼搏寬敞,無論是頭部間隙還是后排腿部空間都比翼搏大,要知道翼搏的車長是包含車尾的外掛式備胎的,軸距和車身高度才真正影響空間表現。

    接著來說動力。如果兩款車型的動力參數相差無幾,普通消費者一般難以察覺,但只要分別體驗過創酷和翼搏后,一定能清晰分辨出兩者間的差異。創酷手動舒適型天窗版搭載1.4T渦輪增壓發動機,配以六速手動變速箱,在4900-6000rpm的轉速區間內能爆發103kW的最大功率,并在寬泛的1700-4800rpm轉速區間內產出200N•m的最大扭矩。與之相比,搭載1.5L自然吸氣發動機和五速手動變速箱的翼搏手動風尚型,最大功率81kW,最大扭矩為140N•m。賬面上22kW和60N﹒m的數值差直接導致,創酷的起步反應明顯優于翼搏,加速表現更給力,偶遇爬坡時,也更輕松自在。

    性能的優異,必須要以可靠的安全性來輔佐,在這一點上兩款車型的差別一目了然。為了降低成本,翼搏使用的是鼓式剎車,而創酷為盤式剎車,制動穩定性更好也更耐用。主動安全性方面,創酷全系標配了ABS防抱死、EBD制動力分配、ESC車身穩定、CBC彎道控制、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制、HAS上坡輔助、ROM翻滾感應這八大安全系統。而在翼搏1.5L手動風尚型上,只配備了最基礎的ABS防抱死和EBD制動力分配系統。也就是說,當用戶在駕駛創酷的過程中遇到車身失穩等現象,車輛自帶的安全系統會主動做出車身動態修正,而翼搏則完全要靠駕駛者來進行修正。當車主并不是非常有經驗的駕駛者時,遇到此類情況便可能引發危險。

    最后來看兩款車型在細節上的差異,既然都是手動低配車型,就不要指望內飾會多么華麗。創酷與翼搏的內飾用料同為硬質面板,但相比之下,翼搏的面板觸摸起來塑料感更強,創酷在工藝上的處理更好些。而從另一些細小的配置差異來看,改款升級后的2016款創酷全系標配了自動天窗和行李架,而翼搏手動風尚型并沒有天窗。另一些諸如中控顯示屏、車窗防夾功能等人性化配置,也是創酷獨有。

    總結:綜上對比,無論是動力性能、安全配置、內部空間,還是實用配置、做工用料等方面,創酷都比翼搏高出一個檔次。而終端售價,創酷1.4T手動入門版和翼搏1.5L手動風尚型的價格都已落入10萬以內,選創酷還是翼搏,難道還用考慮嗎?

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